Diagnóstico
Te decimos qué le pasa
Tu moto hace algo raro y no sabes ni cómo se llama. No pasa nada: empieza por lo que notas. Pincha tu síntoma y te llevamos al árbol completo: qué lo provoca, qué puedes mirar tú antes de traerla, y cuándo hay que dejar de adivinar.
Ninguna de estas páginas te vende nada. Están escritas para que te lleves la respuesta, vengas o no vengas.
No arranca, o no se mantiene
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No arranca Sin luces, gira y no prende, o solo hace clic: cada una de las tres manda a un sitio distinto.
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Se descarga la batería La cargas y a los días vuelve a estar muerta. Fuga de corriente, carga que falla, o batería acabada.
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Arranca y se apaga Prende, aguanta unos segundos y se para. Casi siempre es gasolina, ralentí o el sensor de caída.
Va mal, pero anda
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Tirones en frío Tirones al acelerar en frío que desaparecen al calentar. De lo más barato a lo más serio.
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Patina el embrague Sube de vueltas y no avanza, o no entra la marcha. Empieza por el aceite, no por los discos.
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Ruido en el variador Chirría, golpetea o vibra al salir. Cuándo suena dice qué pieza de la transmisión es.
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Testigo de motor La luz amarilla del motor o de la inyección. Cómo va la moto decide si rodar o parar.
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Ruido de motor en frío Tic tic o cascabeleo al arrancar en frío. Válvulas o cadena suenan parecido y no se tratan igual.
Echa algo, o huele a algo
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Echa humo Blanco, azul o negro. Cada color apunta a un sistema distinto y a una urgencia distinta.
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Se calienta Sube la aguja o baja el refrigerante sin que veas dónde. Parada o rodando: esa pregunta parte el problema.
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Horquilla con fugas Barras manchadas de aceite. Si llega al disco o a las pastillas, no frena: no ruedes.
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Pierde aceite Mancha debajo de la moto o nivel que baja. Se sale por fuera o se quema por dentro.
Algo se ve roto, o no se enciende
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Luces e intermitentes Intermitentes que no parpadean o van rápido, bombillas que se funden, faro que no luce.
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Después de una caída Te has caído y no sabes qué mirar. Frenos, dirección, ruedas y gas, por ese orden.
¿Tu síntoma no está arriba?
Están estos porque son los que más nos preguntáis. Pero hay averías que se explican mejor desde el trabajo que las arregla, y esas viven en la página del servicio:
- Chirría o vibra al frenar. La maneta se va al fondo Frenos, discos y pastillas
- La cadena hace ruido, va suelta o se sale Kit de arrastre, cadena y piñones
- Pinchazo, la rueda pierde aire, el dibujo se acabó Neumáticos y pinchazos
- Ruido o traqueteo en la zona del escape Escape y catalizador
- Ha perdido punta, se queda corta en cuesta Variador y transmisión
- Te toca la ITV y no sabes si pasa Pre-ITV
- Le toca mantenimiento por kilómetros Revisiones por kilometraje
Y si no encaja en ninguna, llámanos y lo hablamos. No hace falta que sepas cómo se llama lo que le pasa: para eso estamos.
Por qué hacemos esto
Porque la mayoría de la gente llega al taller con una avería que ya se ha buscado por su cuenta, y con una idea equivocada de lo que tiene. Y esa idea equivocada cuesta dinero: piezas que se cambian sin hacer falta, averías que se arrastran hasta que se ponen caras.
Nosotros preferimos que llegues sabiendo. Aunque luego no vengas.
Estamos en Puente de Vallecas: 919 22 12 45.