TALLER MULTIMARCA · HONDA
Taller de motos Honda en Madrid
Cuidamos tu Honda en Vallecas con el rigor que pide una de las motos más fiables del mundo: revisión según manual, el aceite correcto y los intervalos reales.
C/ del Río Uruguay 12, Puente de Vallecas, 28018 Madrid · L-V · 9–14 / 15–18 · Opiniones en Google ★
¿Tocáis mi Honda?
PCX 125 · SH 125 · Forza 350 · Forza 750 · NX500 · CB500 · Africa Twin · Super Cub
El mito del aceite que le cuesta caro a tu Honda
Pero «bien mantenida» tiene letra pequeña que mucha gente no conoce. El mito más extendido: que tu Honda lleva aceite 10W-40. La mayoría no lo lleva: el manual de modelos como la PCX, la SH o la Forza pide 10W-30. Y la transmisión del scooter, que tanta gente rellena con valvulina 80W-90 como si fuera un coche, en realidad va también con 10W-30. Echarle lo que no es se paga en desgaste. Nosotros le ponemos a tu moto lo que su manual manda, modelo por modelo.
Lo que hace grande a una Honda
Lo demás es lo que hizo grande a la marca: intervalos largos, consumos de récord (ronda los 2,1 litros a los cien) y joyas como la Forza 750, un maxi-scooter tan fiable como cómodo para la ciudad. Tú la disfrutas; nosotros nos encargamos de que siga así.
De un cobertizo al mayor fabricante del mundo
Honda empezó en un cobertizo. Soichiro Honda, hijo de un herrero rural y mecánico autodidacta obsesionado con que las máquinas no fallaran, se buscó la vida en el Japón arrasado de la posguerra: cuando no había gasolina ni transporte, le montó motores de generador sobrantes del ejército a unas bicicletas, y reparó uno a uno los quinientos que consiguió. Cuando se le acabaron, se fabricó el suyo propio: el «Bata Bata» de 1947, bautizado así por el ruidito de su motor.
De aquel cobertizo salió, en 1948, la marca que hoy ha fabricado más de quinientos millones de motos y mueve cuatro de cada diez del planeta. Esa obsesión del fundador por que la máquina aguante sigue dentro de cada Honda: se prueban a fondo antes de fabricarse en serie, y por eso una Honda bien mantenida da pocos sustos.
¿Tu Honda tiene un síntoma concreto?
Si sabes lo que hace (no arranca, echa humo, da tirones, se calienta), empieza por ahí. Explicamos cada avería por dentro para que llegues sabiendo qué preguntar.
Preguntas frecuentes: taller Honda en Madrid
¿Qué aceite lleva mi Honda?
Casi siempre 10W-30, no el 10W-40 que mucha gente asume. La PCX, la SH y las Forza usan 10W-30; lo que cambia entre modelos es la norma JASO (MB en los scooters, MA en las de embrague húmedo como la Forza 750 o las CB). Y la transmisión final del scooter lleva también 10W-30, no valvulina. Le ponemos a tu moto exactamente lo que pide su manual.
¿Cuánto tarda la revisión de mi Honda?
Depende de lo que necesite. Si ya eres cliente nuestro, conocemos tu moto y te cerramos un plazo al pedir la cita. Si es la primera vez, no te damos una hora a ciegas: primero la revisamos de verdad para decirte qué lleva y cuánto tiempo lleva. No es por capricho: hacerlo bien empieza por mirar la moto.
¿Cada cuánto se revisa una Honda?
Honda trabaja con intervalos largos. Por ejemplo, la correa de transmisión de una PCX se inspecciona y se cambia según lo que se vea en esa inspección, no por calendario. Cada modelo tiene su plan según kilómetros: te decimos qué toca y qué puede esperar, sin inflarte la factura.
¿Qué recambio montáis en una Honda?
En lo que afecta a tu seguridad y a la vida del motor (frenos, filtros, piezas críticas) no bajamos la calidad: original o equivalente de garantía real. Te decimos siempre qué pieza lleva tu moto antes de montarla. Sin sorpresas.